PVF PVL DYXL YXL স্টিয়ারিং ইউনিট সহ অগ্রাধিকার ভালভ হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং সিস্টেমগুলিতে হাইড্রোলিক

পাওয়ার স্টিয়ারিং মেরামতের খরচ কত?
কাজটি ব্যয়বহুল হতে পারে: নতুন পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের জন্য $100-$200 এর মধ্যে যদি আপনি DIY করেন এবং প্রায় $500 একজন মেকানিকের দ্বারা করাতে পারেন। এটি বলেছে, এটি আপনার গাড়ি প্রতিস্থাপনের মতো ব্যয়বহুল নয়।

পণ্য বিবরণ:
হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং ইউনিট লোড সেন্সিং স্টিয়ারিং সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়। 101S-5, 101S-5L, এবং 101S-5E সিরিজের সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং গিয়ারগুলি সবই প্লেট কানেকশন মোডে, এবং PVF* টাইপ অগ্রাধিকার ভালভের সাথে প্লেট সংযোগের পরে ব্যবহার করা হয়৷

101S-5L সিরিজের সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং গিয়ার এলএল পোর্টে এলএস পোর্টের চাপ সংকেত বের করে এবং প্রেরণ করে
বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সংকেত; 101S-5E সিরিজের সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং গিয়ার ইএল পোর্টে A বা B তেল পোর্টের চাপের সংকেত বের করে দেয়, যাতে বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সংকেত প্রেরণ করা হয়। 101S-5T, 101S-5TE সিরিজের সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং গিয়ারগুলি পাইপ-সংযুক্ত এবং PVL* বা DYXL, YXL অগ্রাধিকার ভালভের সাথে ব্যবহার করা হয়। 101S-5TE সিরিজের সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং গিয়ার EL ইন্টারফেসে A বা B তেল পোর্টের চাপ সংকেত নিয়ে যায় এবং বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সংকেত প্রেরণ করে।

101-5T সিরিজের ফুল-হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং গিয়ার পাইপ-সংযুক্ত, এবং পাইপের পরে DYXL এবং YXL অগ্রাধিকার ভালভের সাথে ব্যবহার করা আবশ্যক
সংযোগ, এবং সিস্টেম নিরাপত্তা ভালভ অগ্রাধিকার ভালভ উপর সেট করা হয়. যখন 101-5TX সিরিজের সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং গিয়ারটি নিরপেক্ষ অবস্থানে থাকে, তখন বাম এবং ডান চেম্বারগুলি তেল রিটার্নের সাথে সংযুক্ত থাকে। এই ধরনের স্টিয়ারিং গিয়ার LFA এবং LFB ফ্লো এমপ্লিফাইং ভালভের সাথে একসাথে ব্যবহার করা হয়।